Význam interní normy, která řeší ztrátu zdravotní způsobilosti, je nezpochybnitelný. „Nikdo si neumí představit, co by absence této normy znamenala pro spoustu lidí v případě, kdy jsou postiženi ztrátou zdravotní způsobilosti,“ říká v rozhovoru Radek Nekola, místopředseda OSŽ a předseda Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo. Rozhovor vyjde v pondělí 7. 3. 2022 v Obzoru č. 5.

Základní motivací ke změnám ve Středočeském kraji byla poctivá snaha zajistit při rostoucích nákladech a omezeném rozpočtu dostatečně kvalitní službu pro občany. A tam, kde bude možné a účelné opravit historickou výpravní budovu, určitě se za to postavím, říká v rozhovoru ministr dopravy Martin Kupka. Rozhovor vyšel v pondělí 21. 2. 2022 v Obzoru číslo 4.

Sportovní akce, které organizují regionální sportovní komise OSŽ v jednotlivých oblastech České republiky, vyžadují z jejich strany nemalé úsilí. Aby jednotlivé sportovní akce proběhly hladce a za dodržení všech pravidel, je nutná souhra celého kolektivu příslušné sportovní komise, bez ohledu na volný čas. Jak se s těmito požadavky vyrovnává sportovní komise OSŽ Pražské oblasti, jak do přípravy sportovních podniků zasáhl covid a jaký je zájem železničářů o sport, to jsou otázky, na něž v rozhovoru pro Obzor č. 3 odpovídá její vedoucí Stanislav Nosek.

Hodnocení Podnikové kolektivní smlouvy na rok 2022 u Správy železnic je vesměs kladné, navzdory původnímu návrhu zaměstnavatele je výsledkem zachování většiny důležitých benefitů, říká v rozhovoru, který vyšel v pondělí 24. 1. 2022 v Obzoru č. 2/2022 Petr Štěpánek, místopředseda OSŽ a předseda Podnikového výboru OSŽ Správy železnic.

Na posledním Představenstvu OSŽ (6. 1. 2022) se mluvilo o jednání předsednictva ASO na téma programové prohlášení nové vlády a o návrzích či požadavcích ASO k tomuto dokumentu. Když už je obsah programového prohlášení znám, jak jej hodnotíte z pohledu vašich představ? Jak moc vláda vaše připomínky vyslyšela, zejména v oblasti dopravy? zeptali jsme se předsedy OSŽ Mgr. Martina Malého

Vladislav Vokoun vloni na podzim překvapil prohlášením, že sjezdem končí ve „vrcholné politice“. Níže pak popisuje, jak k tomuto přesvědčení dospěl. „Celou svou existencí jsem člověk, který bytostně nesnáší doživotní funkce. Vždy jsem se jenom bál, že nepoznám, kdy mám odejít,“ říká Vladislav Vokoun v rozhovoru, který vyšel v pondělí 10. 1. 2022 v Obzoru č. 1/2022.

V sobotu 18. 12. 2021 uvedl předseda vlády Petr Fiala do funkce nového ministra dopravy Martina Kupku, který úřad převzal od odcházejícího ministra Karla Havlíčka. Využili jsme příležitosti a položili mu pár otázek.

O negativním dopadu pandemie do hospodaření dopravců, o PKS ČD na rok 2022, která je v současné ekonomické situaci tohoto podniku asi maximem možného, či o blížícím se termínu VIII. sjezdu OSŽ jsme mluvili v rozhovoru s předsedou OSŽ Mgr. Martinem Malým, který vyšel 20. 12. 2021 v Obzoru číslo 25.

Po listopadovém jednání pracovní skupiny pro OOPP a stejnokrojové součástky (9. 11. 2021) se zrodil nápad, dát prostor k vyjádření vedoucí provozního střediska - výstrojního skladu v Hradci Králové, Bc. Evě Linhartové. Položili jsme jí několik nejčastějších otázek týkajících se výstrojních součástek. Eva Linhartová na ně písemně odpověděla a vy teď máte před sebou výsledek.

V Česku je činnost USIC železničními společnostmi tradičně podporována, zvláště nyní, v této pandemické době, je podpora sportu nesmírně důležitá, prohlásil prezident USIC Dominique Paget na 57. valné hromadě USIC, která se ve dnech 15. až 18. listopadu konala v Praze. A zopakoval to i v rozhovoru pro Obzor.

Beznaděj, zklamání, tragédie, tak zaměstnanci hodnotí právě probíhající kolektivní vyjednávání u Českých drah a jeho dosud známé dílčí výsledky. Silně roztrpčen je například i Jan Růžička, vlakvedoucí z Benešova, který se obrátil na redakci. Nelíbí se mu například dělené směny: „Ty byly vždycky, ale ne v takovém rozsahu jako nyní! Teď to udělali takovým stylem, že máš třicet hodin měsíčně, které se ti nezapočítají do normy, takže je musíš nadělávat,“ říká naštvaně: „Takže my neděláme normu 170 hodin měsíčně, ale 200 hodin.“

Seznam tratí, na nichž bude ke grafikonu zastavena osobní doprava, je již konečný. „Ale není to tak, že bychom ve středních Čechách neměli rádi vlaky,“ ujišťuje v rozhovoru Mgr. Petr Borecký, radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje, se kterým jsme hovořili i na téma jízdného: „Myslím si, že v horizontu nějakých pěti let bychom se měli dopracovat ke stavu, abychom jízdné měli na úrovni zhruba padesáti procent nákladů, tedy zhruba jednou tolik než dnes.“

Právě přítomno: 482 hostů a žádný gestor